リニア中央新幹線ルートスレ44【名古屋〜大阪】

1 :名無し野電車区:2019/05/25(土) 14:03:29.43 ID:DHrZPJTL.net
《ルール》
*ソースは重要
 ない場合は素直にないと書く。「ソースはない」と明示しても節度を保ちましょう。
*荒らしの相手をしない
 荒らしに反応するレスも荒らしです。相手にするほど悪化します。
*不快なレスをしない
 最近、不快なレスが目立ちます。他人を侮蔑するのはマナー違反です。侮蔑語のNGWord登録をおすすめします。
*名古屋以東の話をしない
 名古屋以東の話は「リニア中央新幹線を予測するスレ」へ。
*強制コテハン設定でスレを立てない
万が一ワッチョイが設定されたスレが立っても、通常のスレを立て直してください。

前スレ
リニア中央新幹線ルートスレ43【名古屋〜大阪】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1553092645/

2 :名無し野電車区:2019/05/25(土) 14:07:38.86 ID:HvxGdCUh

そもそもリニアは関西にとって意味無いんだよな。
リニアが新大阪まで開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
京都や滋賀にとってリニア新大阪開通しなくても問題ないわけ。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。奈良の中心駅に接続するわけでもなく使い勝手も悪い。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。そもそも亀山駅に接続しないのも使い勝手悪い。
総合的に考えると名古屋〜新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。関西がバラバラになるだけ。
JR東海としても関西方面はリニアと新幹線の距離が近すぎてあまり差別化できないし、自社の新幹線とリニアを食い合いせるだけでメリットも低いからJR東海はやる気ない。
リニアは名古屋止まりで充分だし、関西は既存の新幹線の進化による速度アップで充分なわけ。

3 :名無し野電車区:2019/05/25(土) 19:54:12.71 ID:DRmI/6lo

申し訳ないが「名古屋以西総合スレ」ではなく「名阪間のルートスレ」である以上、
名古屋以西も当初の計画通り建設されるのが大前提としてあって、
その上で「どんなルートになるんだろう?」というのをあれこれ書き込む場所。

不要だとか凍結されるとか、そういう類の「そもそも論」は他所でお願いします。
荒れる要因は少しでも減らしたい。

4 :名無し野電車区:2019/05/25(土) 22:32:21.81 ID:vL0hfUO3

リニア 中国 も新幹線か?

5 :名無し野電車区:2019/05/26(日) 06:58:05.22 ID:t0nGVybZ

スレ立て自体は本当に有難いが、ちゃんとテンプレも貼ってもらわないと困る

6 :名無し野電車区:2019/05/26(日) 09:54:03.36 ID:dPHutLz3

中国政府、リニア新幹線発表 最高速度600km/h  国を挙げて技術強国も日本の技術特許を侵害か

7 :名無し野電車区:2019/05/26(日) 14:56:54.93 ID:amIQh/lm

>>6
あれは見る限りドイツの技術だ

8 :名無し野電車区:2019/05/27(月) 11:11:26.01 ID:vBF7cabK

投稿減ったね

9 :名無し野電車区:2019/05/27(月) 13:51:17.93 ID:MnxvDKRW

日本も20年後には600km超えてるだろ

10 :名無し野電車区:2019/05/27(月) 14:41:05.55 ID:YTcDgJe9

経済効率とか安全性とか環境影響とかもろもろ無視すれば、リニアモーター駆動なら単純に速度上げるのは容易いが…(今の車体etcのままで、というわけじゃないけど)
単体では赤字でも構わない国威発揚のためならともかく、企業が経営のためにやるとなるとそういうわけにもいかない

11 :名無し野電車区:2019/05/27(月) 16:28:23.02 ID:4b25Gb0M

そう、メンツのためにひた走る愚行
死への戦列だ

12 :名無し野電車区:2019/05/28(火) 01:27:55.76 ID:Pc1LMSqa

>>9
つーか2015年4月の時点で602km/hを出しているのだが

13 :名無し野電車区:2019/05/28(火) 01:44:47.71 ID:nxfRsJma

別に中国を称賛するつもりもなければ実現するかもわからないが、
実験速度と営業速度を一緒にして「602km/hを出しているのだが」ってのはちょっと

14 :名無し野電車区:2019/05/28(火) 01:48:12.79 ID:+Wd3dqMs

中国は現在口だけなので
営業線で続けたら100%事故起こすけど

19 :名無し野電車区:2019/05/28(火) 08:31:19.72 ID:h0DI2jT2

スレチ

16 :名無し野電車区:2019/05/28(火) 02:42:16.91 ID:VIaqoj9t

この方式での600キロが無謀と言ってる

17 :名無し野電車区:2019/05/28(火) 07:09:29.64 ID:nxfRsJma

>>15
テスト車両なのはいろんな記事に書かれていても
実験速度が600キロとはどこにも書かれてないが。
だいたいは「最高速度」が600キロという書き方だが、
普通こういう時の最高速度って営業速度だろ?

ていうか日本が500キロで営業運転するときに
中国がそれと同等のラインに目標設定するわけないので
600キロと言ったら営業速度のことだよ。

18 :名無し野電車区:2019/05/28(火) 07:26:06.54 ID:0AijZtMB

>>17
それならば営業速度と言う

例えばTGVの最高速度が574km/hと言うが
それで営業運転しているのか?

15 :名無し野電車区:2019/05/28(火) 02:22:51.67 ID:Pc1LMSqa

>>13
中国のチャレンジ600km/h号もテスト車両なんですが

20 :名無し野電車区:2019/05/28(火) 11:10:39.12 ID:P9AG0a3d

>>18
「TGV」でggって上から順に見ていった結果

商用列車なんだから営業なのは当たり前。
営業で走るのが当たり前で実験が特殊。
特殊なことに断りのフレーズを挟むのは普通だが
当たり前のことをいちいち断るほど世の中バカばかりじゃない。
バカ界の常識で適当なこと言うな。

中国が600キロと言ってるならそれは600キロで営業するつもりってこと。

21 :名無し野電車区:2019/05/28(火) 11:56:35.14 ID:kaxIx3Ik

あげます

22 :名無し野電車区:2019/05/28(火) 13:07:32.75 ID:omFOgiJG

>>20
中国への愛が溢れる擁護っぶりだね

23 :名無し野電車区:2019/05/29(水) 00:18:35.38 ID:kQQMyrAZ

あれる

24 :名無し野電車区:2019/05/29(水) 00:35:38.24 ID:gtO6YLrw

つか日本がとっくに走行試験で600kマークしてるのに、
反日でメンツ重視の中国が今さら日本がとっくに超えたラインを目標値にするわけないだろ。
中国がそういう国なのは何年も隣国民やってりゃわかるだろうに、
それを隠したいのかやたら否定しようと必死な奴こそ「中国への愛」に満ちてるってーの。

25 :名無し野電車区:2019/05/30(木) 14:26:43.46 ID:JmYCM0wO

>>24
反中なんだろうけど発想は中国と一緒だよな
極右と極左は根っこは同じみたいな感じ

26 :名無し野電車区:2019/05/30(木) 14:28:17.81 ID:Dj2fdRPX

そもそも社会主義以外では実用に耐えるものじゃねーから気にするな
命の価値が安くないと出来ない

27 :名無し野電車区:2019/05/30(木) 15:37:14.32 ID:KjzA1VOc

スレチだからその話を持ち込むな

28 :名無し野電車区:2019/05/30(木) 15:41:59.64 ID:Dj2fdRPX

すまんな

29 :名無し野電車区:2019/06/01(土) 15:11:13.13 ID:H2P0Ucl+

リニア計画は自民、公明、維新の党利、党略によって動いている計画です。
7月の参院選(衆参同時もあり?)野党も含め、各党必死です。
1、まずリニア計画をぶち上げたのは、第二次安倍政権の産みの親である、葛西さん。
2、リニア計画を承認した国交大臣は歴代公明党より選出。
3、「大阪延伸8年前倒し」を決断し、3兆円の財投投入を決めた。
  維新との政治取引(憲法改正に賛成)により、リニア工事が本格的に動き出した。
4、現経産大臣(世耕)、現幹事長(二階)は和歌山選出。
 「京都周り、関空延伸(終点は和歌山か?)」を主張。現在収集がつかない状況。
以下は個人的推測です
5、維新は自公連立政権をぶち壊し、自維(自慰?)連立政権を目指す。
6、安倍は自公政権を壊したくないので、自維公(自慰行為?)政権誕生か?

国民不在のまま、リニア工事が強行されている。

30 :名無し野電車区:2019/06/01(土) 15:17:03.39 ID:Y62hYCOJ

>>29
スレチ
帰れ

31 :名無し野電車区:2019/06/01(土) 15:18:12.97 ID:cWjSzoav

下品な言葉を使う発言は価値がない

32 :名無し野電車区:2019/06/01(土) 16:47:07.32 ID:9cW9GUlb

今四日市車で走ってんだけどすんごい車の量。リニア儲かるだろう

33 :名無し野電車区:2019/06/01(土) 16:51:04.45 ID:cWjSzoav

リニアは新幹線と併用した冗長なんだけどね
リニア通ったら、東海道新幹線を一度止めて総メンテをやるって話もある

35 :名無し野電車区:2019/06/01(土) 19:04:42.42 ID:cWjSzoav

何にせよ、国家の動脈が一本しかないのは致命傷だ
遅すぎたくらいだ

本来は新幹線二本で進めるべきだったんだろうけど、土地がね
今の新幹線は殆ど社会主義的な方法で取り上げた物だ

37 :名無し野電車区:2019/06/01(土) 21:40:54.91 ID:87F9NvaS

>>36
昔は空港と鉄道がライバルで仲悪すぎたからねー
時代の変化か

39 :名無し野電車区:2019/06/02(日) 00:40:31.80 ID:usKTNG+i

昔なら感情論から関係者がガン否定だわ

45 :名無し野電車区:2019/06/07(金) 10:35:38.03 ID:s3HI613A

二階俊博衆院議員が、リニア京都を条件に小池百合子東京都知事支持

萩生田光一衆院議員、下村博文衆院議員ら自民都連が反対石原宏高衆院議員(石原慎太郎元東京都知事の三男)を東京都知事選候補者に

47 :名無し野電車区:2019/06/07(金) 21:57:25.70 ID:Wt/Hcb7i

>>43
他の板荒らすなトンキン

49 :名無し野電車区:2019/06/08(土) 09:00:36.31 ID:t2Yq0HdT

京都はあり得ないよ

52 :名無し野電車区:2019/06/10(月) 22:11:25.72 ID:Fbz4H9zn

リニア計画、失敗が判明するのは30年後です。
アベノミクスの大失敗、JR東海の長期経営計画の大失敗を押し隠すには絶好の計画です。
なぜならアヘも火災も30年後生きているかどうか解らないからです。
まったく無責任極まりない計画です。
リニア計画強行で日本が潰される。
日本の将来・・・残念・・・

61 :名無し野電車区:2019/06/14(金) 18:10:25.01 ID:nHP8IBwj

68 :名無し野電車区:2019/06/15(土) 08:43:36.22 ID:BxhgNy3T

>>62
見返り寄越せば済む話
ちょうど京都府内には基地作るのに適したなだらかで安いまとまった土地がある
基地おたくに誘致するんで通らしてちょーよ、で解決

奈良県内だと盆地東は急峻だし高山2は地価が高くつく

72 :名無し野電車区:2019/06/15(土) 13:45:50.16 ID:PPmUfWJN

奈良関空リニアなんて建設費の試算がでたら、
あとは尻すぼみしかないでしょう。

133 :名無し野電車区:2019/06/19(水) 22:54:22.06 ID:3BHWF7T6

>>128
工業団地に突っ込む気?w
まさかあの位置を南北方向で抜けるとは言わないよね?w

152 :名無し野電車区:2019/06/20(木) 12:56:26.42 ID:lvnuORKy

仮に大井川の水が全部リニアのトンネルに流入したら
もはや鉄道トンネルではなく用水トンネル状態になるぞ

260 :名無し野電車区:2019/06/30(日) 13:48:28.63 ID:4YGIY0FI

三重にしろ奈良にしろ、幹線道路や高速道路のすぐ近くに鉄道が通っている以上、わざわざ鉄道から離す意味は無い

345 :名無し野電車区:2019/07/24(水) 23:32:13.08 ID:xC2r+1aY

>>343
お前は移動時間に遊べるとでも思ってんのかよ

410 :猿にゃん:2019/07/29(月) 12:36:45.57 ID:M0itM3cO

>>406
公務員宿舎とかに住んでそう

559 :名無し野電車区:2019/08/21(水) 15:54:19.54 ID:2iqVRuo6

愛知県の市民グループ6団体が大村愛知県知事に申し入れ書を提出しました。

問1、リニア工事で静岡県民の命の水である大井川が減水しても、リニア開業を優先することの
ほうが重要であるとお考えでしょうか?

600 :名無し野電車区:2019/08/29(木) 14:08:56.96 ID:sg91Tknc

リニア工事に流域自治体から懸念
08月29日 12時54分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20190829/3030003908.html
>大井川の水量減少などの環境への影響の懸念から着工されていないリニア中央新幹線の
静岡工区をめぐり、県やJR東海、それに利水者が対応策を協議する会合が開かれ、
流域の自治体からは水量減少への懸念が改めて示されています。
午前中は、流域の10の市と町から意見が出され、このうち島田市の染谷絹代市長は、
JR東海が8月20日の県の専門家との会合で示した、掘削工事が山梨・長野で始まった場合に
両県に流れ出したわき水の全量を静岡側に戻すのは難しいという見方についてただしました。
この中で染谷市長は「JRは両県に流れ出す量はわずかだと捉えているかも知れないが、
流域にとっては命の水であり、1滴たりとも失ってはいけない」と述べ、水量減少への懸念を
改めて示すとともに、わき水の全量を戻す具体策をJR側に示すよう求めました。<

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