【日産】初代ラフェスタ Part13【JOY】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/05(土) 21:25:25.24 ID:evDBKI6Q0.net
マツダからのOEMなんて関係ない
2000cc、5ナンバー、7シーター可
見切り取り回し抜群の背低ミニバン
まだまだ乗り尽くし中

■日産ウェブカタログ
http://www2.nissan.co.jp/LAFESTAJOY/

■前スレ
【日産】初代ラフェスタ Part11【JOY】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460885839/

【日産】初代ラフェスタ Part12【JOY
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1490173943/l50

■2代目「ハイウェイスター」スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.70【日産】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421558845/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/05(土) 22:45:16.02 ID:eOK4lAXy0

>>1

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/05(土) 22:53:42.14 ID:exbtDK2L0

乙です。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/05(土) 23:51:57.63 ID:p/lbqwEW0

>>1
乙です

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/06(日) 00:30:40.94 ID:zbuudYqu0

前スレの999の人ってCVTはジヤトコが作ってるって知ってて言ってるんかな?
ラフェスタのCVTって日産専用だったの?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/06(日) 05:24:05.33 ID:26jkNxD+0

知ってるよ、最初は日産専用だったよね、今はスズキにも出してるけど

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/06(日) 07:49:31.64 ID:36RoqJWo0

2007年の日産自動車で発行しているメンテナンスノートには
定期交換のCVTFは、

エクストロイドCVTが10万キロメートル走行←セドグロに載っていたやつね

ハイパーCVT←C24セレナのあれ
60万キロメートル走行
シビアコンディション
40万キロメートル走行または2年

ラフェスタに載っているエクストロニックCVTは
交換の記述なしです。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/06(日) 10:49:56.20 ID:bbRmJpvI0

CVTFを色々調べたけど、出てくるのは
「メンテフリーだけど交換した」って人ばかりだよね
みんカラとかさ

なんか交換する必要があるようになったって記事が見当たらない
ソースはここの過去スレってだけ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/06(日) 11:21:16.04 ID:36RoqJWo0

ごめん走行距離間違えた

ハイパーCVT←C24セレナのあれ
6万キロメートル走行
シビアコンディション
4万キロメートル走行または2年

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/06(日) 22:25:56.53 ID:zbuudYqu0

C24はリコール出てたよね
走行中に1速に入った感じになるとか
ま、それと勘違いしてたんでしょ
CVTF変えないとダメって言う人は

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/07(月) 02:31:03.53 ID:1TFHJyG80

中古車買った時に2万キロで1度CVTF換えてるって整備手帳にあったから4万キロの時に1度換えてるよ
まぁオイルだから劣化もあるしディーラーで交換したんだから問題は無いと思ってるけどね
もうちょいで7万キロになるけど乗ってあと数年だろうし今後は交換しないでおいとくわ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/09(水) 14:56:16.91 ID:PZKjMTp60

CVTFはディーラー車検の見積もりで数軒聞いてみたけど、
「交換しなくて大丈夫です」としか言わないね。10年落ち5万キロ。
交換したくないみたいにも聞こえたけど(w

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/10(木) 07:43:10.14 ID:ZRRnj2Sj0

変えないとダメって人も「ソースは2ch」だからね
c24リコールは日産HPにもあるけどラフェスタは無いね

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/10(木) 21:30:52.50 ID:OgnDvAPo0

思い込み激しすぎない?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/10(木) 23:02:02.38 ID:pztpa8sa0

思い込みと記憶がすれ違ったりするのかもね
古い車だし
まぁ初期型の18万キロ変えなくて問題無かったんだし大丈夫でしょ
ちなみに13年落ちだしw

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/10(木) 23:14:18.77 ID:ivBZtKbI0

ラフェスタ卒業生は何に乗り換えたか教えてくれ!
マジでちょうどいい後継車がなくて困ってる
実用性高い3列ミニバンで、便利なスライドで、それでいて趣味性高いパノラマルーフっていう、俺にとって神車だわ

これにアイサイトが付けば完璧なのにw

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/11(金) 15:38:56.09 ID:39xwsNdr0

結婚してから
ラウム→リバティ→ラフェスタ→スカイライン
スライド卒業です

まぁラフェスタはまだ保持しているけど、

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/11(金) 19:05:58.29 ID:YqgP5yVv0

ラフェスタからシエンタに乗り換えて後悔してるわ
そらクラス違うけどこんなにイマイチだとは思わなかったわ
ちょっと試乗しただけじゃ気が付かなかったよ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/11(金) 19:08:46.36 ID:tc4klw0b0

参考までにイマイチなとこ教えてください。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/11(金) 20:41:23.54 ID:VMB0krbU0

シエンタは1500ccの非力感、狭い、見切り悪いで良い所なしだった

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/11(金) 20:27:54.05 ID:y8I/xMt10

うちは先決車検を通したばかり。まだまだ乗るぜ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/11(金) 20:24:56.91 ID:ywd55Ga20

ここ読んでて初代ラフェスタあと3年乗ることに決めたわ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/11(金) 21:11:54.10 ID:y8I/xMt10

なるほど、ラフェスタは排気量に余裕があるから低回転でゴリゴリ走るのが好き

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/11(金) 22:11:57.41 ID:VMB0krbU0

うん、2000ccのCVTは乗り心地抜群だと思う

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/11(金) 23:58:41.84 ID:xTePYtVJ0

>>22
想像だけど音もうるさいんじゃないかな?
トヨタって安い車はあからさまにうるさいからなぁ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/12(土) 00:36:45.33 ID:q5KHcYKa0

あらま?乗り換えるならシエンタかなあと思っていたのにw

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/12(土) 10:45:25.82 ID:ksYNzo6a0

シエンタは絶対に試乗してみるべきだと思うよ
できれば時速70km以上の高速走行も体験してみた方が良い
それぐらいラフェスタとは全く違うから

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/12(土) 12:25:51.16 ID:38B222+m0

ラフェスタは車格の割に静かだよね
c25より200kg位軽いし本当に軽快
他の背高ミニバン乗ると本当に重いしフラフラする
まぁけどこんな車はもうでないでしょ
ロールーフミニバンは売れないからね
またロールーフが流行れば復活あるかもだけど、日産はセレナしか売る気無いし
ワゴンにもなるし、エマージェンシーだけど7人乗るし
走りも余裕があって楽で、見切りが最高に良い
そして安い

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/12(土) 12:37:03.18 ID:EnnKF/cI0

後期型を中古で買って延命まで考えるレベル

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/12(土) 22:58:46.25 ID:wXhCtYGC0

やっぱり他の人もそう思ってたのか
あと左後方の確認がラフェスタに比べシエンタは分かりづらいと思う
あえていいとこ挙げるなら乗り心地だけはシエンタのほうがいいかも

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/13(日) 00:34:45.83 ID:j4cDOk8b0

こないだタイヤをレグノ?とか言うミニバン最高タイヤ(店員談)に替えたら乗り心地がすんごく良くなってビックリした
まるで高級サスを入れたかのよう
皆さん、ラフェスタ最後のお勤めにオススメですw

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/13(日) 11:04:19.76 ID:R8LKKT/u0

レグノだったらそりゃ快適になるだろうね。
うちはダンロップのルマン(セカンドグレード)だけど、それでも満足してる。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/13(日) 16:53:58.81 ID:PFdkyLU30

お邪魔します。
12年落ちになろうとするラフェスタB30乗ってて、乗り換えを考えていたところでした。

・シエンタ
・フリード
(5人までと割り切って)
・ソリオ
・カングー
※セレナ、ノアボクはいらない

皆さんのご意見を見るに、1500ccはダメみたいですね。またちょこちょこ見させて貰います。宜しく。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/13(日) 17:56:45.35 ID:uqQ4tQ8J0

うちはスパシオからラフェスタに乗り換えたんだけど、シエンタを試乗して嫁がスパシオに戻るみたいだとダメ出しした
足回りとか排気量とか、カローラベースの安い感じがするらしい

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/13(日) 21:16:21.63 ID:8QHZP5hD0

うちはルマン4
劇的に変わるよね。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/14(月) 07:03:53.30 ID:lgSLoDbO0

>>33
1.0Lターボがあるルーミー/タンクも検討してよいのでは
1500ccより燃費良くて出力高くて税金安い

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/14(月) 08:29:43.77 ID:YeC2ZLKZ0

>>36
あのシリーズを褒めてる記事を見たことがないな。必ずソリオの方が良いってなってる。
ソリオは見栄えを気にしなきゃ良いんだけど、あの軽チックな車で高級車イッパイの会社駐車場にとめる勇気は俺にはない
ホント、ラフェスタみたいな良いクルマはないもんかねぇ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/14(月) 08:56:35.88 ID:OGVDmAiS0

>>36
33です、ありがとうございます。

言いたいことは殆ど>>37氏が代弁して下さってます。食わず嫌いではありますが、即席感が否めず、いまのところ候補から外してます。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/14(月) 09:23:17.25 ID:LBX5uHYR0

個人的にはエクシーガ、クロスオーバ7、ゴルフトゥーラン、クロストゥーラン、グランドピカソくらいしか思い付かないけど何かを妥協しなきゃいけないから買い換えに至っていないね。

このスレ的にも買い換えには何かを妥協なきゃいけない、ってのが現状の結論だから有意義な情報得られないかも

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/14(月) 10:10:48.40 ID:d6uy99la0

日産はタクシー専用車をセドリックからバネットNV200に変えたけど、あれはいくらなんでもひどすぎるよな。乗客を貨物扱いだぞ。
あんなことをするくらいなら、ラフェスタを温存して乗り心地のよいサスと2列シート化で、
変速機をジャトコの副変速機付きCVTを搭載するか
又はタクシーでの酷使に耐える頑丈な4ATにするかでやっておけばバネットタクシーよりよほどよいものが出来た。あれあからさまに貨物車ベースだから
現場のドライバーや乗客、特に外国人観光客にも 大不評で、失敗確定らしいな。
日産はこう言うところが本当に酷くなった。ゴーンの馬鹿野郎。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/15(火) 17:35:24.69 ID:sAFoBFrr0

>>46
そんなにお金あるならレグノで良いと思うけど

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/15(火) 17:46:13.97 ID:x4G+d9XQ0

レグノまじでいいぜ!?
替えた直後はクラウンかよ!とマジで思ったな

実はペイペイの20パー還元を狙ったのに代金支払い時には祭り終了後で泣いたのは秘密である。
前後4本で10万弱だった泣

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/19(土) 01:06:46.43 ID:p9GD5MNM0

ちょっと調べたらレグノがモデルチェンジみたい
今年の2月なのでスタッドレス終わったら検討してみる
もちろん在庫の叩き売りの方w

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/28(月) 16:31:42.60 ID:3uBWr3wN0

>>58
ありがとうございます。おいくら万円ですか?どのコイルが悪いか検査でわかったりするんでしょうか?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/29(火) 17:25:10.13 ID:zbyKUPDN0

>>62
ありがとうございます。読めないけど。
中古で買ったんですけどコバックに持っていけばやってくれますかね?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/02/16(土) 01:25:00.43 ID:1T/WMnKW0

通勤で国道1号線を通るのだが
渋滞が酷いから渋滞中はパドルシフトをしょっちゅう使ってる

ところで、ラフェスタのクリープ現象ってちょっと速くない?
それとも俺のがアイドリングが高いだけなのかな

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/10(日) 18:11:43.76 ID:V6J+MWeZ0

バッテリー上がりでジャンプスタートしてからアイドリング安定しなくてやむなくディーラーにいきました。
どんな感じなの?と聞いただけでecuリセットしました、3000円です。ってやるまえに確認とかしないんですね。バッテリー交換も視野なのに先にやってしまうとか。
まだ乗りたいから直しますけど勝手に手をつけて請求出来るって本当にいい商売。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/25(木) 22:52:03.57 ID:mppLN+OU0

>>185
ありがとうございます。車屋で買うときに教えてもらいます。ハイウェイスターはタイヤの直径自体が大きいようですね。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/22(水) 20:25:22.97 ID:Gza3ZZB30

>>198
プレイフル と コンランってルーフレールが標準装備でしたっけ?
中古検索してたら、レールが無いプレイフルがあって「あれ?」となったもんで。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/24(土) 00:49:36.54 ID:hUNhLvbn0

>>289
鳥羽先生が妹から借りたラフェスタだね
作者は四角いクルマ好きなのかね、ハスラーも出てきたぞ

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